Начало>Audi ремонт въздушни възглавници>Рециклиране и ремонт на въздушно окачване за Audi A8-S8

Рециклиране и ремонт на въздушни възглавници за Audi A8 / S8

Audi A8 D3 (2002-2009)Цена
Предна Въздушна възглавница300лв
Задна Въздушна възглавница300лв
Рециклиране на компресор 170лв
Нов оригинален компресор Wabco790лв
Рециклиране на амортисьор350лв
Audi A8 D4 (2010-до момента)Цена
Предна Въздушна възглавница400лв
Задна Въздушна възглавница400лв
Рециклиране на компресор170лв
Нов оригинален компресор Wabco750лв
Рециклиране на амортисьор600лв
  • При поръчка на две или повече въздушни възглавници се начислява отстъпка от 10%
  • Горните цени са актуални при връщане на старата въздушна възглавница/компресор
  • Всички нови компресори включват реле. При връщане на стария се приспадат 50лв от цената на новия.

  • S matic предоставя:
    –  24 /двадесет и четири/ месеца гаранция на въздушните възглавници
    12 /дванадесет/ месеца гаранция на амортисьорите
    6 /шест/ месеца гаранция на компресорите

Audi A8 / S8 e най-високият клас лек автомобил на концерна Audi. Всички след 2002г Audi A8 са с въздушно окачване. Той е наследник на емблематичното за времето си Audi 100. Инголщатската фирма започва производството на своята лимузина през 1994г. Като първият модел с въздушни възглавници е втората генерация, а имено Audi A8 D3 от 2002 – 2009г. Следващият модел е Audi A8 D4 4H 2010-2017г. И двете генерации са снабдени задължително с въздушни възглавници на мястото на пружините, компресор и електрически амортисьори. Всичките тези части подлежат на смяна, ремонт и рециклиране. Audi A8 задължително е снабден с бутон за снижаване или повдигане на нивото на купето, за да може да предложи спортен нюх или елегантна возия според желанието на своят собственик. Спортната версия, а именно Audi S8 също е снабдена с въздушно окачване, като при нея единствената разлика са самите стебла на амортисьорите. Въздушните възглавници са еднакви при всички модели. Различни са само при бронираните модели. Адаптивното окачване при Audi A8/S8 не отстъпва по нищо на свойте основни конкуренти втози клас като Mercedes Sclass или BMW 7er серия, дори бихме казали, че е една идея по-евтино за обслужване.  Най-честият проблем е спукана предна въздушна възглавница или компресор който работи, но не прави съответното налягане от 14 атмосфери. По-рядко се среща спукана задна въздушна възглавница и най-рядко е развален клапановия блок/разпределител/. Амортисьорите в много по-рядки случай тропат. Ние от Smatic смеем да твърдим, че няма проблем с въздушното окачване на Audi A8 / S8, който да не можем да разрешим.

Audi – ново въздушно окачване

Call Now Button