Въздушно окачване за Mercedes Еclass / CLS
| Mercedes E class W211 (2002 – 2009) CLS W219 (2005 – 2010) | Цена |
|---|---|
| Предна Въздушна възглавница | 350лв |
| Задна Въздушна възглавница | 300лв |
| Рециклиране на компресор | 170лв |
| Рециклиране на амортисьор | 350лв |
| Нов оригинален компресор Wabco* | 660лв |
| Mercedes E class W212 (2009 – 2016) CLS W218 (2010 -) E class W213 (2016 -) | Цена |
|---|---|
| Предна Въздушна възглавница | 500лв |
| Задна Въздушна възглавница | 350лв |
| Рециклиране на компресор | 170лв |
| Рециклиране на преден амортисьор | 500лв |
| Рециклиране на заден амортисьор | 400лв |
| Нов оригинален компресор Wabco за Mercedes W212 / W213 / W218* | 860лв |
* Новите компресори са с включено реле и филтър. При връщане на вашият стар компресор се приспадат 50лв от цената на новите.
- При поръчка на две или повече въздушни възглавници се начислява отстъпка от 10%
- Горните цени са актуални при връщане на старата въздушна възглавница/компресор
S matic предоставя:
– 24 /двадесет и четири/ месеца гаранция на въздушните възглавници
– 12 /дванадесет/ месеца гаранция на амортисьорите
– 6 /шест/ месеца гаранция на компресорите
За мнозина Mercedes Eclass е най-практичният и удобен бизнес автомобил. Първият от серията е произведен сравнително скоро – 1993 година, а вече е неизменна част от семейството на Mercedes. За разлика от по-луксозната серия на марката (S-class), при Е-класата, голяма част от екстрите са въпрос на избор. Въпрос на избор е и въздушното окачване.
Първата E-class произвеждана серийно с въздушно окачване е w211 (2002-2009). Тук производителят е дал възможност на клиента да избира между въздушно и пружинно окачване. При комбито възможностите за избор на окачване са сведени до предния мост на автомобила, защото марката се придържа към общото мнение, че пружинното окачване на задния мост при комби автомобилите е неуспешно, тъй като при натоварване пружините не могат да поддържат постоянна височина на автомобила. При моделите Mercedes Eclass W212 и Mercedes E class W213 важи същото правило за въздушното окачване и неговото приложение. Само при AMG седан модела, задължително отпред е на пружина, а отзад на въздушни възглавници.
Mercedes използва същото шаси на Eclass за свойте купета с четири врати Mercedes CLS W219 и съответно Mercedes W218 CLS. И двете коли са снабдени с датчици за определяне на нивото. За разлика от всички останали автомобили с въздушно окачване на Мерцедес, моделите CLS w219 и E-class 211, разполагат с четири отделни електрически клапана, контролиращи налягането, намиращи се в самите възглавници. Тук няма разпределител.
Тази информация е една малка част от това, с което разполагаме в Smatic. Ще се радваме, ако ни се доверите за проблеми с въздушното окачване от всякакво естество.
