* Новите компресори са с включено реле и филтър. При връщане на вашият стар компресор се приспадат 50лв от цената на новите.

За мнозина E-class е най-практичният и удобен бизнес автомобил. Първият от серията е произведен сравнително скоро – 1993 година, а вече е неизменна част от семейството на Мерцедес. За разлика от по-луксозната серия на марката (S-class), при Е-класата, голяма част от екстрите са въпрос на избор. Въпрос на избор е и въздушното окачване.

Първата E-class произвеждана серийно с въздушно окачване е w211 (2002-2009). Тук производителят е дал възможност на клиента да избира между въздушно и пружинно окачване. При комбито възможностите за избор на окачване са сведени до предния мост на автомобила, защото марката се придържа към общото мнение, че пружинното окачване на задния мост при комби автомобилите е неуспешно, тъй като при натоварване пружините не могат да поддържат постоянна височина на автомобила. При моделите Mercedes Eclass W212 и Mercedes E class W213 важи същото правило за въздушното окачване и неговото приложение. Само при AMG седан модела, задължително отпред е на пружина, а отзад на въздушни възглавници.

Mercedes използва същото шаси на Eclass за свойте купета с четири врати Mercedes CLS W219 и съответно Mercedes W218 CLS. И двете коли са снабдени с датчици за определяне на нивото. За разлика от всички останали автомобили с въздушно окачване на Мерцедес, моделите CLS w219 и E-class 211, разполагат с четири отделни електрически клапана, контролиращи налягането, намиращи се в самите възглавници. Тук няма разпределител.

Тази информация е една малка част от това, с което разполагаме в Ес матик. Ще се радваме, ако ни се доверите за проблеми с въздушното окачване от всякакво естество.